Nissan offrirebbe ai fornitori europei un pagamento dilazionato con un importo maggiore (interessi), sostiene la Reuters: è quanto emergerebbe da email aziendali. Obiettivo, liberare liquidità, fondi a breve termine. La Casa giapponese pertanto non obbligherebbe i fornitori ad accettare l’offerta. In questo modo, ci sarebbe maggiore denaro per la chiusura del primo trimestre aprile-giugno.
Nissan in difficoltà
Non è raro comunque che le aziende richiedano dilazioni di pagamento ai fornitori per liberare liquidità. La Casa ha affermato di aver incentivato alcuni dei suoi fornitori a collaborare con termini di pagamento più flessibili, senza costi per loro. “Potrebbero scegliere di essere pagati immediatamente o optare per un pagamento posticipato con interessi”.
Parliamo di un costruttore in difficoltà, che cerca di rivedere la luce col nuovo CEO Ivan Espinosa, in carica da aprile 2025. Altra mossa, la forbice: ci sono i piani per licenziare il 15% della forza lavoro globale e chiudere sette stabilimenti, puntando a 500 miliardi di yen (3,4 miliardi di dollari) di tagli ai costi nei prossimi due anni.
Nissan dilaziona i pagamenti? Cosa accade
Colpita dal calo delle vendite e appesantita da una gamma di veicoli obsoleta, la Casa automobilistica ha registrato una perdita netta annua di 4,5 miliardi di dollari nell’esercizio finanziario conclusosi a marzo 2025. Mentre non ha rilasciato previsioni. A dar noia sono la Cina, i dazi USA, il mercato UE asfittico e incerto.
Le email sono state scambiate tra dipendenti Nissan in Gran Bretagna e nell’UE, inclusi i dipendenti dei dipartimenti acquisti e tesoreria, secondo i loro profili LinkedIn.
Un dipendente ha riferito ai colleghi, tramite email, questo mese che ai fornitori è stata “nuovamente” chiesta una proroga dei termini di pagamento. Ciò era in linea con l’obiettivo di rafforzare il flusso di cassa libero “richiesto dall’amministratore delegato dall’alto verso il basso”, ha dichiarato il dipendente ai colleghi. Nissan ha dichiarato a Reuters che l’amministratore delegato non ha imposto compiti funzionali nelle regioni.
I pagamenti di giugno sarebbero stati posticipati al 15 agosto, ha scritto il dipendente, aggiungendo in seguito che alcuni sarebbero stati posticipati a settembre.
I fornitori non sarebbero stati costretti ad accettare pagamenti dilazionati, ha scritto il dipendente. Le richieste sono state inviate all’inizio di questo mese, secondo la persona a conoscenza della questione.
“Questo dimostra la difficile situazione che Nissan sta affrontando in termini di finanziamento”, ha affermato Seiji Sugiura, analista senior del Tokai Tokyo Intelligence Laboratory. “Sembra che vogliano rinviare il più possibile le spese correnti”.
Nissan ha dichiarato nel suo comunicato di aver intrapreso azioni immediate per recuperare le performance e ricostruire una struttura più snella e resiliente.
“Mentre adottiamo queste misure, puntiamo a una liquidità sufficiente per sostenere i costi delle azioni di ristrutturazione e rimborsare le scadenze obbligazionarie”, ha dichiarato.
L’obiettivo è un flusso di cassa libero positivo entro l’esercizio finanziario 2026
Reuters non è stata in grado di stabilire se Nissan abbia presentato richieste simili ai fornitori di altre regioni, quanti fornitori abbia contattato o la durata delle proroghe richieste. In Giappone, l’azienda è già stata sottoposta a controlli sui pagamenti ai fornitori, dopo che le autorità di regolamentazione hanno scoperto che ne aveva pagati illegalmente decine in meno.
In altre email interne, un direttore del dipartimento del Tesoro sembrava fare riferimento all’obiettivo di svincolare 150 milioni di euro (175 milioni di dollari), affermando in un’email
Il mese scorso, la necessità di portare a termine un “obiettivo di acquisto di 150 milioni di euro”. Rinviare i pagamenti ai fornitori fino a luglio, l’inizio del secondo trimestre di Nissan, era un’opzione per contribuire al raggiungimento dell’obiettivo di acquisto di 150 milioni di euro, ha scritto il direttore in un’altra e-mail.
Il suo debito è stato classificato come “spazzatura” da tutte e tre le principali agenzie di rating. Ulteriori declassamenti del rating potrebbero complicare i futuri piani di raccolta fondi, ha dichiarato Nissan in un documento depositato questo mese.
